Roulements Céramiques Hybrides Modélisme
Fabriqués aux USA avec des billes Si3N4, les roulements Ceramic Bearing sont les meilleurs roulements céramiques hybrides disponibles pour le modélisme.
Nos roulements sont montés avec des billes de Grade 5 en Silicone Nitride (Si3N4). Une bille d'acier est de Grade 25. Tous les roulements céramiques hybrides de fabrication chinoise qui inondent le marché sont habituellement de grade 10. Le jeu interne de la plupart de nos roulements est C3, certains autres C4. La précision de nos roulements est de ABEC 1 à ABEC 3 selon la taille.
Vous trouverez dans cette page la grande majorité des roulements les plus utilisés en modélisme
Ce type de roulements à billes est construit avec des bagues intérieures et extérieures en acier au chrome ou en acier inoxydable. Les billes habituellement en acier sont remplacées par des éléments roulants en céramique. Ce type de montage permet une vitesse de rotation du roulement hydride bien plus importante que celle permise par le roulement conventionnel en acier.
La vitesse de rotation des roulements hybrides est de 30 à 50% plus élevée, avec moins de lubrification qu'avec un roulement classique tout acier.
Les billes de nitrure de silicium ont une résistance à la déformation 50% supérieure aux billes en acier, ce qui donne 15 à 20% de rigidité en plus, tout en améliorant la précision.
Moins de frottement, moins d'émission de chaleur.
Les roulements à billes hybrides en céramique sont vraiment antifriction. La dissociation de matière des billes en contact avec les pistes des bagues permet d'annuler les microsoudures aux points de contacts des éléments roulants, diminuant le stress de la matière à haute vitesse et à haute température.
Les roulements hybrides céramique ont un comportement cinématique amélioré, produisent moins de frottement, donc exigent moins de lubrifiant.
La piqûre de corrosion électrique dans le chemin de billes est causée lorsque le courant traverse les billes et l'effet diélectrique créé par le film d'huile. Les billes céramiques étant isolantes, cet effet d'usure est annulé.
Moins de frottement, moins d'échauffement, moins de vibrations, moins d'inertie, moins de poids, moins de dilatation thermique, régime de rotation plus élevé, plus de précision, la liste est longue. Moins de pertes de puissance dans la transmission. La conclusion semble évidente : Plus de puissance aux roues motrices et moins de pertes sur les autres éléments roulants. Un investissement gagnant !
Propriété Acier Céramique Différence
Densité 7,6 3,2 - 58% plus léger
Dureté 700 1550 + 121% plus dur
Elasticité 190 320 + 68% plus rigide
Coefficient d'expansion
thermique 12,3 2,9 - 76%
Température max °C 320 1000 + 680°C
Rugosité de la surface 0,02 0,005 + 75% plus lisse
Durée de vie - 10x 10x